|
|
|
| |
ремонт деревянных деталей корпуса судна
На судах внутреннего плавания в качестве обстрсечных и отделочных материалов широко применяют различные породы дерева: сосну, ель, березу, дуб, бук, ясень и др. Древесина по своей структуре относится к волокнистым и пористым материалам, что объясняется особенностями ее строения. В зависимости от ширины пор и плотности древесины различают мягкие породы (ель, сосна) и твердые породы с узкими порами (дуб, бук).
Механические свойства древесины зависят от направления волокон: продольного и радиального, поэтому ее следует рассматривать как анизотропный материал (неодинаковые свойства по различным направлениям). Например: среднее значение предела прочности древесины сосны при растяжении вдоль волокон равно 900 кгс/см2, а поперек волокон 25 - 40 кгс/см2. Сопротивление растяжению поперек волокон у хвойных пород составляет 2,2 - 4,6% от сопротивления на растяжение вдоль волокон. На судоремонтных заводах для изготовления надстроек судов, палубных настилов, обрешетников, еланей и обшивки в трюмных помещениях используют сосну; для изготовления привальных брусьев, внутренней обшивки корпуса и переборок — ель; для отделки жилых и служебных помещений и изготовления мебели — дуб, ясень, березу и другие лиственные породы.
При выборе соответствующих пород дерева для изготовления деревянных конструкций необходимо учитывать возможность наличия в древесине различных пороков, так как от ее качества зависит длительность эксплуатации и объемы ремонтных работ.
|
|