|
|
|
| |
термические способы очистки
Термические способы очистки.
Для очистки стального проката от окалины, а также для очистки от ржавчины и старой краски металлических конструкций нередко применяют газопламенный способ.
Инструментом для этого способа очистки служат многопламенные ацетилено-кислородные или керосино-кислородные горелки. Горелки для газопламенной очистки отличаются от стандартных сварочных горелок длиной трубки смесителя и конструкцией мундштука горелки. В головке горелки имеется более 30 отверстий диаметром 0,6 мм, расположенных на одинаковом расстоянии друг от друга. Ширина пламени горелки — 100 мм. Газ выходит из горелки со значительной кинетической энергией и высокой температурой пламени. Кратковременный нагрев обшивки корпуса судна пламенем высокой температуры вызывает резкое расширение и разрыхление слоев окалины и ржавчины, которые в результате теряют связь с основным металлом. Кроме того, влага, содержащаяся в ржавчине и окалине, а также искусственно добавленная, образуя при нагреве пар, усиливает разрыхляющее действие пламенной очистки.
Краски и другие виды загрязнений обшивки корпуса сгорают; остатки окислов, образовавшихся при сгорании, удаляются с поверхности вручную или с помощью пневматических щеток. Подогретая сухая поверхность металла пригодна для нанесения защитного лакокрасочного покрытия. При очень прочном слое окалины и ржавчины или при толстом слое краски очистку повторяют несколько раз, до получения качественной поверхности. Преимущество этого способа заключается в его безвредности для работников, производящих очистку, и возможности использования в любое время года. Газопламенный способ эффективен только при очистке металлических поверхностей от тонкого слоя ржавчины и неплотного слоя окалины - в этом случае производительность очистки доходит до 25 м2/ч при расходе кислорода до 2,0 м3 и ацетилена до 1,5 м3. При удалении толстого слоя краски или плотной окалины производительность пламенной очистки значительно ниже.
Необходимость удаления после такой очистки остатков сгоревшей краски, окалины и ржавчины с помощью щеток и скребков, т. е. повторная очистка поверхности, делает этот способ еще менее производительным. Указанные недостатки газопламенного способа очистки и возможности пожара при наличии деревянных надстроек или внутренней деревянной обшивки ограничивают его применение в судоремонте. При очистке корпусов судов с толщиной обшивки до 4 мм газопламенный способ не применим, так как высокая температура вызывает коробление и образование бухтин.
|
|