технология судоремонта

 
  

   
   
 

нанесение паст

Химический способ очистки, заключгющийся в нанесении паст, не нашел широкого применения из-за низкого качества очищенной поверхности и значительной затраты времени, превышающей затраты на ручную очистку. Для защиты металлических поверхностей с небольшим слоем ржавчины в последние годы применяют различные покрытия без предварительного удаления продуктов коррозии.

Их можно разбить на три группы: пропитывающие покрытия, составленные на основе алкидных и фе- нольных смол, натуральной олифы и др. Пропитка обеспечивает уплотнение и повышает водонепроницаемость продуктов коррозии, играющих в данном случае роль пигментов; стабилизирующие лакокрасочные материалы, защитное действие которых основан на превращении различных гидроокисей и окисей железа в гематит Fe203 и магнетит Fe304, т. е. направлено на стабилизацию ржавчины (создание труднорастворимых солей); преобразователи ржавчины, превращгющие продукты коррозии в безвредный или даже защитный слой, на который можно наносить лакокрасочные покрытия. Большинство преобразователей содержат орто-фосфорную кислоту, ингибиторы, препятствующие травлению металла, обезжиривающие и смачивающие вещества.

Такие покрытия рекомендуются для подводной части корпуса судна, имеющего толщину пленки коррозионного слоя 150 - 200 мкм. Так как на речных судах толщина слоя ржавчины достигает 2 - 3 мм, эти покрытия не нашли широкого применения.