|
|
|
| |
безвоздушное распыление краски
Безвоздушное распыление краски.
Недостатки, вызываемые применением сжатого воздуха для распыления красок, привели к попыткам распылять с помощью давления, создаваемого насосом. Распыление происходит за счет превращения потенциальной энергии краски, находящейся под высоким давлением, в кинетическую» энергию при выходе ее в атмосферу.
Схема аппарата безвоздушного распыла краски:
1 -
редукционный клапая; 2 - корпус пневмодвигателя; 3 — поршень
пневмодвигателя;
4 — шток пневмодвигателя; 5 — плунжер насоса; 6 —
перепускной
клапан; 7 — всасывающий клапан
Пока краска находится в системе под высоким давлением, растворитель не превращается в пар. При выходе краски из сопла давление падает до атмосферного и растворители мгновенно испаряются, так как процесс сопровождается значительным (1:1500) расширением, что способствует размельчению краски. Для окраски корпусов судов и надстроек способом безвоздушного распыла краски создан аппарат с погружным насосом АБР-1. При работе одним краскораспылителем производительность аппарата 200 - 250 м2/ч. Рабочее давление распыла лакокрасочного материала - 100 - 120 кгс/см2. Рабочее давление воздуха для работы пневмопривода 4-5 кгс/см2. Ширина факела распыления зависит от типа сопла и составляет 150—450 мм. Масса аппарата без краски — 33 кг.
Основными узлами аппарата являются насос высокого давления, краскораспылитель, шланг из фторопласта, пневмомешалка, пневмопривод нассса, бак для краски, приборная панель. При включении пневмопривода плунжер насоса высокого давления совершает возвратно-поступательное движение. При ходе плунжера вверх краска из бачка через сетчатый фильтр и всасывающий клапан засасывается в нижнюю полость цилиндра высокого давления. При ходе плунжера вниз всасывающий клапан закрывается, открывается клапан в корпусе плунжера и краска перепускается в верхнюю полость цилиндра насоса.
При обратном ходе плунжера вверх эта часть краски сжимается и под высоким давлением подается по шлангу к краскораспылителю. Одновременно через всасывающий клапан засасывается в нижнюю полость цилиндра новая порция краски и т. д. При нажатии курка краскораспылителя краска, проходя через; сопло, выбрасывается в атмосферу, образуя красочный факел. При включении на приборной панели пневмотурбинки в бачке происходит перемешивание лакокрасочного материала. Для окраски судов, находящихся на акватории судоремонтного предприятия, разработана конструкция переносного аппарата безвоздушного распыла краски с электроприводом.
Применение аппаратов безвоздушного распыла требует более тонкого помола лакокрасочного материала. Частицы пигмента в краске должны быть не более 20 мкм, что можно получить в шаровых мельницах. Нанесение лакокрасочного покрытия безвоздушным распылом обеспечивает такую же адгезию с металлом, как при использовании кистей, что позволяет использовать его при нанесении грунтовочного слоя краски и последующих слоев покрытия. Применение средств механизации для защиты корпусов судов от коррозии не только оказывает влияние на долговечность и качество защитного покрытия, но и улучшает условия труда, резко повышая его производительность.
|
|