|
|
|
| |
сплошная приварка набора
Замену изношенной обшивки корпуса не всегда производят вместе с набором, так как балки набора в меньшей степени подвергаются коррозионному износу. Сохранить прилегающий к листу набор или удалить его вместе с листом, решают в каждом конкретном случае. Если набор поврежден, весь участок перекрытия вырезают газовым резаком или керосинорезом. При сохранении набора на заменяемой обшивке мелом намечают линию реза и вырезают сварные швы, крепящие лист к набору. Чтобы избежать повреждения набора, если последний приварен не сплошным швом, заменяемый лист обшивки отжимают клиньями, которые вставляют между листом и набором, и по разметке вырезают намеченную часть обшивки; кромки оставшихся листов зачищают для выполнения сварочных работ.
При сплошной приварке набора отделение обшивки от набора газовым резаком или воздушно-дуговым строгачом неизбежно приводит к подрезке кромок полки набора и необходимости восстановления размеров полки приваркой полосок или наплавки. Во избежание повреждения набора можно дефектный участок вырезать не одной картой по наружному контуру, а отдельными участками, ограниченными набором; при этом вдоль всего набора необходимо сделать по два реза - по обе стороны стенки профиля. Значительное увеличение протяженности газовой резки может оказаться более экономичным, чем восстановление полок набора. В случаях, когда пазовые кромки заменяемых листов не находятся на одной линии с существующими пазами, линия реза должна находиться на расстоянии не менее 100 мм от сварного шва, а углы ввариваемых листов и соответствующие им вырезы скругляют по радиусу 40—70 мм, в зависимости от толщины листов. После вырезки заменяемого участка обшивки кромки набора очищают от остатков сварных швов, а кромки обшивки в плоскости листа выравнивают холодным способом или нагревом газовым пламенем.
Одновременно с выполнением работ на судне в цехе готовят новые листы, которые подвергаются правке на правильных вальцах. Подготовленные листы вырезают по форме и размерам удаленного участка обшивки с припуском на прирезку по 20—40 мм на сторону. При замене участков обшивки в районе скулы или в носовых и кормовых образованиях, имеющих лекальные формы, в цехе размечают новый лист с помощью шаблонов и реек, снятых с места, и гнут по заданному шаблону. При необходимости замены нескольких листов обшивки последние предварительно собирают и сваривают в цехе. Транспортировку днищевых листов из цеха на слип под корпус судна, подъем и поджатие листа к днищу, обжим его по обводам корпуса на большинстве судоремонтных заводов выполняет вручную бригада судосборщиков в 5—6 человек, что обусловлено массой заменяемой конструкции.
|
|