технология судоремонта

  
  

   
   
  

износы и повреждения валопровода

Износы и повреждения валопровода, когда судно находится на плаву, выявляются в процессе его дефектации, которая осуществляется в определенной последовательности. Все элементы валопровода подвергают наружному осмотру. Выявленные дефекты замеряют и заносят в специальный журнал. Затем отвертывают гайки соединительных болтов фланцев валов, болты вы- прессовывают, вал-проставыш, не имеющий на фланцах центрирующих выступов, удаляют, валы перемещают вдоль оси вращения до тех пор, пока центрирующие выступы одного фланца промежуточных валов не выйдут из центрирующих впадин на другом фланце. После этого замеряют и вычисляют изломы СР и смещения S осевой линии валопровода, методика определения которых изложена.

И перед разборкой валопровода замеряют толщину фундаментных прокладок под опорными и упорными подшипниками, составляют схемы расположения прокладок на каждом фундаменте подшипника с указанием их толщин и выполняют или проверяют маркировку всех основных деталей валопровода. До съемки гребных винтов замеряют осевые зазоры между их торцами и торцами кронштейнов или дейдвудных втулок. При этом гребные валы должны быть соединены с промежуточными и упорными валами. С помощью длинного щупа замеряют в четырех положениях (верх, низ, справа и слева) у каждого торца радиальные зазоры между дейдвудными втулками и шейками валов. Результаты замеров записывают в журнал. Проверяют правильность посадки и крепления гребных винтов, а также осевой натяг, необходимый для последующего закрепления гребных винтов на конусах валов. Выполнив все измерения, разъединяют фланцевые соединения валов выпрессовкой соединительных болтов. Затем удаляют вал-про- ставыш и смещают вдоль оси вращения промежуточные валы до тех пор, пока центрирующие выступы не выйдут из впадин.

Изломы и смещения замеряют на каждом фланцевом соединении, валы поднимают с опор, укладывают на заранее подготовленные прокладки и транспортируют в цех для ремонта. Перед выемкой гребного вала выясняют направление, по которому будут выводить вал из корпуса судна, после чего готовят оснастку для страгивания и съемки гребных винтов и вытаски валов.