технология судоремонта

 
  

   
   
 

втулки кронштейнов

Втулки кронштейнов гребных валов и. При изготовлении новой втулки отливают заготовку, которая после предварительной механической обработки подвергается гидравлическим испытаниям давлением на 0,5 кгс/см2. Обработку наружной поверхности втулок выполняют в соответствии с размером посадочного отверстия кронштейна или дейдвудной трубы с учетом напряженной посадки.

У втулок, залитых баббитом, проверяют, чтобы сплав на поверхности не имел трещин, раковин, пористости, сыпи и посторонних включений и вместе с тем имел бы с металлом втулки хорошую адгезию.

Если втулку набирают из пластин текстолита или слоистого пластика, то крепят их во втулке в специальных продольных пазах, имеющих сечение «ласточкина хвоста». В нижних частях разъемных и неразъемных втулок древесносло- ястый пластик набирают торцами к поверхности шейки вала. В верхней части втулок планки размещают вдоль волокон из-за меньшей нагрузки. Планки древеснослоистого пластика набирают во втулки в размоченном состоянии. В настоящее время используют втулки с резиновыми вкладышами. Резина обладает низким коэффициентом трения при смазке водой. Дейдвудные втулки с резиновыми облицовками изготовляют цельнопрессо- ваиными и сегментными.