|
|
|
| |
факторы износа деталей
Основные факторы, влияющие на износ деталей. В зависимости от наличия смазки и состояния трущихся поверхностей различают несколько видов трения. При работе судовых механизмов наиболее характерно полужидкостное и граничное трение. Полужидкостным называют трение тел при наличии смазки, не разделяющей полностью трущиеся поверхности. Предполагается, что в процессе полужидкостного трения свойства трущихся тел и промежуточной вязкой среды не изменяются. Для граничного трения характерен эффект Ребиндера, который состоит в том, что поверхностно-активные молекулы смазки способны не только проникать в зачаточные микротрещины, имеющиеся на поверхности деталей, но и оказывать механическое действие, облегчающее рост этих трещин и разрушение деталей.
Различают три отчетливо выраженных периода в работе машин: начальный, или период приработки трущихся поверхностей, установившийся износ и аварийный износ трущихся деталей. При изучении износов деталей судовых механизмов решаются важнейшие задачи, имеющие практическое значение для улучшения их технической эксплуатации, ремонта, повышения надежности и долговечности. В настоящее время износы изучают при помощи радиометрического метода, который заключается в том, что если в материал детали ввести радиоактивный изотоп, то вместе с продуктами износа в масло попадает пропорциональное количество атомов радиоактивного изотопа.
Этот метод обладает большой чувствительностью, и результат, т. е. скорость изнашивания, получают быстро. Иногда значение местного линейного износа определяют по методу вырезания лунок, который состоит в том, что на испытуемой поверхности вырезают резцом углубление в форме лунки. Зная радиус резца и измерив длину лунки, вычисляют ее глубину Ah. На основе этого метода разработаны приборы, предназначенные для изучения износа цилиндровых втулок ДВС, поршневых колец, коленчатых валов, деталей топливной аппаратуры и др.
|
|