|
|
|
| |
ремонт гребного комплекса
Ремонт гребного комплекса.
Гребные комплексы состоят из гребных винтов и направляющих насадок. Гребные винты имеют различные износы и повреждения, к ним относятся: изгиб или излом одной или нескольких лопастей от ударов- винта о твердые предметы, эрозионно-кавитационные разрушения поверхностей лопастей, трещины и др. Ремонтируют гребные винты холодной и горячей правкой их лопастей, заваркой трещин, проваркой части или целой лопасти, шлифо^ ванием лопастей, наплавкой на поверхность конусного отверстия металла и последующей его расточкой. Холодную и горячую правку лопастей гребных винтов осуществляют в специальных приспособлениях. При холодной правке винт центральным отверстием устанавливают на конусную стойку и нижней поверхностью погнутую лопасть прижимают к сменной плите, которая имеет уклон, соответствующий шаговой поверхности лопасти. В месте изгиба к лопасти подводят шток гидравлического домкрата, который,, прижимая лопасть к плите, выправляет ее. Операцию правки повторяют до тех пор, пока лопасть не будет выправлена.
При горячей правке изогнутую лопасть подогревают до температуры 850 - 900° С, после чего винт, как указано выше, устанавливают настойку, закрепляют и производят правку в такой же последовательности, как указано выше. Подогревают лопасти либо в горне, либо в нагревательной печи. Выправленные стальные гребные винты подвергают термообработке, т. е. их нагревают до температуры 850—900° С и охлаждают вместе с печью. Правку бронзовых гребных винтов осуществляют только с нагревом их до температуры 350 - 400° С. Приваривают отломанную часть или целую стальную лопасть по заранее составленному технологическому процессу. Стыкуемые кромки лопасти или ее части обрабатывают под сварку, после чего устанавливают в кондукторе и закрепляют с помощью электроприхваток. Затем сваривают электродами Э42А в соответствии с Правилами применения сварки в судостроении и судоремонте. После сварки шов зачищают шлифовальным кругом. Большие трещины у корня лопасти, если количество их не больше двух, и все мелкие трещины, расположенные у кромок лопасти, заваривают. Кавитационные разрушения в корневой части лопасти глубиной до» 0,4 ее толщины заваривают, а при глубине более 0,4 толщины лопасти винт заменяют.