|
|
|
| |
ремонт якорного устройства
Ремонт якорного устройства.
При дефектации якорных устройств используют результаты периодических осмотров и освидетельствований судов. Основные виды износа якорных устройств: механический и коррозионный износы якорных цепей, палубных и бортовых клюзов, осей и гнезд якорей, стопоров, жвака-галсов и т. п.; усталостный износ звеньев якорных цепей, снижающий механическую прочность их материала; деформация деталей стопоров, якорей, клюзов и других деталей. Дефектацию цепей осуществляют после извлечения их из цепных ящиков, очистки от грязи, ржавчины и краски. При осмотре особое внимание уделяют местам сварки звеньев, прочности крепления распорок в звеньях, степени износа каждого звена, наличию трещин, состоянию вертлюгов, глаголь-гаков, соединительных скоб и др. Нормы предельных износов якорных цепей регламентированы Правилами Регистра. Наличие усталостного износа и наклепа звеньев устанавливают по сроку службы цепи, по истечении которого принимают меры для снятия внутренних напряжений и выравнивания структуры материала с последующим испытанием якорных цепей на растяжение.
Для устранения наклепа каждую смычку цепи медленно нагревают до 900 - 930° С, выдерживают при этой температуре в течение 2,5 - 3,0 мин на каждый миллиметр толщины звена, затем охлаждают на воздухе до температуры окружающей среды. После ремонта цепи очищают от ржавчины и окрашивают каменноугольным лаком. Якори, как правило, редко ломаются. Появившиеся трещины & сварных якорях конструкции Матросова разделывают под сварку и заваривают с соблюдением тех- износа нических условий. Якорные клюзы изнашиваются в местах сопряжения их с бортом и палубой.
Эти износы у стальных якорных клюзов устраняют электродуговой наплавкой. При восстановлении чугунных клюзов их поверхности тщательно очищают, размечают места постановки шпилек в шахматном порядке, сверлят отверстия, нарезают резьбу, а затем устанавливают шпильки. При наплавке сначала обваривают шпильки, а затем заполняют швами всю поверхность. Во избежание местного перегрева клюза и возникновения внутренних напряжений, наплавляют его с перерывами. Периодически проколачивают ручником наплавленные валики, после наплавки поверхности зачищают наждачным кругом.
При значительных повреждениях клюза целесообразно заменить его новым сварной конструкции. После ремонта якорное устройство испытывают в соответствии с техническими условиями. Нормы нагрузок и время испытаний якорного устройства определено требованиями, предъявляемыми к брашпилям. Испытания под нагрузкой проводят в режиме, соответствующем подъему якоря с номинальной глубины стоянки после отрыва его от грунта. Испытательную нагрузку определяют по формуле.
|
|