|
|
|
| |
ремонт швартовного устройства
Ремонт швартовного устройства.
Его составными частями являются: кнехты, швартовы, киповые планки, клюзы, швартовные механизмы и тросовые вьюшки. Кнехты представляют собой металлические тумбы, прочно укрепленные на палубе судна и предназначенные для закрепления швартовов. По способу изготовления кнехты бывают сварные и литые. Палубный настил в местах установки кнехтов обычно имеет подкрепление. Основными дефектами кнехтов являются износ тумб вследствие трения каната, коррозионные разрушения в местах крепления кнехтов, трещины в сварных шзах. Кнехты, имеющие износ более 25% первоначальной толщины стенки, подлежат замене или восстановлению их размеров. Все трещины должны быть устранены, отверстия для крепления кнехта, имеющие износ более 2 мм, заплавляют электросваркой и сверлят внозь. Киповые планки в результате эксплуатации имеют износы роульсов, трещины, коррозионные разрушения, изгиб штырей.
При износе планок более 25% толщины последние заменяют или восстанавливают до первоначальных размеров. Разрушенные кромки роульсов восстанавливают наплавкой с последующей механической обработкой. Втулки роульсов при износе более 2 мм на сторону заменяют. Погнутые штыри выправляют или заменяют новыми. Швартовные клюзы при выработке более 20% первоначальной толщины восстанавливают наплавкой. Признается экономически нецелесообразным ремонт чугунных деталей швартовных устройств, так как холодная сварка чугуна не обеспечивает достаточной прочности, а стоимость ремонта сравнительно высокая. Поэтому при значительном износе или поломках чугунные кнехты, киповые планки и швартовные клюзы заменяют новыми. При установке кнехтов на фундаменты последние обычно крепят к палубе на сварке, а кнехты—к фундаментам болтами.
|
|