технология судоремонта

 
  

   
   
 

динамически неуравновешенная пара

Значение динамически неуравновешенной пары зависит от длины детали. Чем больше длина детали, тем больше динамическая неуравновешенность. Так как динамические пары сил возникают только при вращении детали, динамическое уравновешивание производят на специальных станках с раскручиванием детали до определенного числа оборотов в минуту.

Такие детали сначала приблизительно уравновешивают статически, чтобы не нарушить точности станка при динамической балансировке и упростить динамическое уравновешивание. При динамическом уравновешивании добавлением или снятием грузов стремятся совместить центр тяжести детали с ее осью вращения и сделать геометрическую ось вращения главной центральной осью инерции.

Для вращающихся деталей, у которых длина значительно больше диаметра d, статическое уравновешивание недостаточно. Такие детали могут быть уравновешены только динамически на специальных станках. Статическому уравновешиванию (балансировке) подвергают все без исключения гребные винты. Но так как статическая балансировка устраняет только первый вид неуравновешенности, а динамическая — оба вида, то одного статического уравновешивания для некоторых винтов недостаточно. Динамическую балансировку проходят некоторые цельнолитые широколопастные гребные винты с окружной скоростью вращения более 15м/с и соотношением > 0,3 (L„ — длинаи. в — диаметр винта