Все операции технологического процесса монтажа главных судовых двигателей
можно разбить на три группы:
1) обработка фундамента и погрузка двигателя;
2) центровка главных двигателей;
3) крепление двигателя на фундаменте. Содержание и последовательность
операций 1-й и 3-й групп во многом зависят от способа крепления главных судовых
двигателей. Содержание операций 2-й группы (центровка двигателей) зависит от
установленной очередности монтажа двигателя и валопроводов — возможна центровка
двигателя по базовым поверхностям подшипников валопровода (до установки валов)
или прицентровка двигателя к смонтированным заранее валопроводам. Операции 1-й
группы начинаются с подготовки фундаментов и, в особенности, их опорных
поверхностей. Фундаменты перед погрузкой главных двигателей должны быть
загрунтованы, а внутренние их поверхности окончательно окрашены. По эскизам или
по шаблону, снятому с лап двигателя, размечают места установки уравнительных
планок на опорной поверхности фундамента.
Обработанные с уклоном 1 : 50; 1 : 100 уравнительные планки тщательно
подгоняют по фундаменту. Плотно прижатые специальной струбциной планки
прихватывают, а затем приваривают к фундаменту. После сварки поверхности
уравнительных планок пришабривают, добиваясь чистоты поверхности V 5. Проверку
подготовки планок производят на краску: на площади 100 X 100 мм должно быть не
менее 15 пятен. Детали, мешающие погрузке двигателя, а также приборы, которые
могут быть повреждены при погрузке, снимают с двигателя, отверстия закрывают
деревянными заглушками. Для погрузки двигателей используют специальные
приспособления. Приспособление должно обеспечить безопасность погрузки и
удобство при учалке и пере- 118 мещении двигателя внутри шахты машинного
отделения. Погрузку двигателя выполняют цеховым или стапельным краном, иногда
при погрузке приходится производить значительные горизонтальные перемещения (до
3 м). Для этой цели сооружают деревянные или металлические подкрепления — пути.
Двигатель устанавливают на деревянные прокладки, уложенные под лапами на опорные
поверхности фундамента с таким расчетом, чтобы лапы были выше стальных штатных
установочных прокладок или клиньев.